|
|
| MOQ: | 1 torba |
| Cena £: | Negocjowalne |
| standardowe opakowanie: | 25 kg na worek, 60 worków na palecie/torbie jumbo |
| Okres dostawy: | 2-5 dni roboczych |
| metoda płatności: | L/C, T/T |
| Wydajność dostaw: | 50 ton dziennie |
![]()
Nakładanie termoplastycznej farby do oznakowania dróg wymaga podgrzania materiału do temperatury pomiędzy 180°C a 220°C za pomocą podgrzewacza. Po stopieniu farba jest przenoszona do maszyny do oznakowania dróg i nakładana bezpośrednio na powierzchnię drogi. Podczas aplikacji, kulki szklane są zwykle upuszczane na gorącą farbę w celu zwiększenia odblaskowości. Farba chłodzi się i twardnieje w ciągu kilku minut, tworząc trwałą, dobrze widoczną linię. Właściwe czyszczenie powierzchni i kontrola temperatury są niezbędne do zapewnienia silnej przyczepności i długotrwałego działania.
| Przedmiot | Termoplastyczna farba do oznakowania dróg |
| Wygląd | Proszek |
| Kolor | Biały, Żółty... |
| Główny materiał | Żywica naftowa C5 |
| Temperatura aplikacji | 180-220℃ |
| Szybkość schnięcia | W ciągu 3 minut |
| Wydajność | 1 tona może pokryć ponad 200㎡ |
| Opakowanie | 25 kg na worek |
Zalety:
Trwałość i Długowieczność:
Oznakowania termoplastyczne są bardzo trwałe i mogą przetrwać znacznie dłużej niż tradycyjna farba, potencjalnie nawet 10 razy dłużej. Przekłada się to na rzadszą konserwację i obniżone koszty długoterminowe.
Wysoka Widoczność:
Termoplast zapewnia doskonałą widoczność w dzień i w nocy, szczególnie w połączeniu ze szklanymi kulkami, co zwiększa bezpieczeństwo na drogach.
Odporność na Warunki Atmosferyczne:
Jest odporny na blaknięcie pod wpływem światła słonecznego i może być stosowany w szerszym zakresie temperatur niż tradycyjne farby.
Szybkie Schnięcie:
Termoplast utwardza się i schnie szybko, minimalizując zakłócenia w ruchu podczas aplikacji.
Ekonomiczny w Dłuższej Perspektywie:
Chociaż koszt początkowy jest wyższy, wydłużona żywotność i zmniejszone potrzeby konserwacyjne mogą uczynić go bardziej opłacalnym rozwiązaniem w dłuższej perspektywie, szczególnie na drogach o dużym natężeniu ruchu.
|
|
| MOQ: | 1 torba |
| Cena £: | Negocjowalne |
| standardowe opakowanie: | 25 kg na worek, 60 worków na palecie/torbie jumbo |
| Okres dostawy: | 2-5 dni roboczych |
| metoda płatności: | L/C, T/T |
| Wydajność dostaw: | 50 ton dziennie |
![]()
Nakładanie termoplastycznej farby do oznakowania dróg wymaga podgrzania materiału do temperatury pomiędzy 180°C a 220°C za pomocą podgrzewacza. Po stopieniu farba jest przenoszona do maszyny do oznakowania dróg i nakładana bezpośrednio na powierzchnię drogi. Podczas aplikacji, kulki szklane są zwykle upuszczane na gorącą farbę w celu zwiększenia odblaskowości. Farba chłodzi się i twardnieje w ciągu kilku minut, tworząc trwałą, dobrze widoczną linię. Właściwe czyszczenie powierzchni i kontrola temperatury są niezbędne do zapewnienia silnej przyczepności i długotrwałego działania.
| Przedmiot | Termoplastyczna farba do oznakowania dróg |
| Wygląd | Proszek |
| Kolor | Biały, Żółty... |
| Główny materiał | Żywica naftowa C5 |
| Temperatura aplikacji | 180-220℃ |
| Szybkość schnięcia | W ciągu 3 minut |
| Wydajność | 1 tona może pokryć ponad 200㎡ |
| Opakowanie | 25 kg na worek |
Zalety:
Trwałość i Długowieczność:
Oznakowania termoplastyczne są bardzo trwałe i mogą przetrwać znacznie dłużej niż tradycyjna farba, potencjalnie nawet 10 razy dłużej. Przekłada się to na rzadszą konserwację i obniżone koszty długoterminowe.
Wysoka Widoczność:
Termoplast zapewnia doskonałą widoczność w dzień i w nocy, szczególnie w połączeniu ze szklanymi kulkami, co zwiększa bezpieczeństwo na drogach.
Odporność na Warunki Atmosferyczne:
Jest odporny na blaknięcie pod wpływem światła słonecznego i może być stosowany w szerszym zakresie temperatur niż tradycyjne farby.
Szybkie Schnięcie:
Termoplast utwardza się i schnie szybko, minimalizując zakłócenia w ruchu podczas aplikacji.
Ekonomiczny w Dłuższej Perspektywie:
Chociaż koszt początkowy jest wyższy, wydłużona żywotność i zmniejszone potrzeby konserwacyjne mogą uczynić go bardziej opłacalnym rozwiązaniem w dłuższej perspektywie, szczególnie na drogach o dużym natężeniu ruchu.