Problem z łuszczeniem się termoplastycznej farby do znakowania dróg

     1. Zjawisko łuszczenia się w obszarach pęknięć nawierzchni drogowej. Formułę powłoki można dostosować, aby zwiększyć przyczepność i elastyczność.

     2. Nawierzchnia drogowa nie jest dokładnie lub całkowicie oczyszczona, lub nie użyto podkładu. Budowa powinna być prowadzona ściśle zgodnie z procedurami budowlanymi, aby zapewnić jakość wykonania.

     3. Po nałożeniu podkładu, linie nie są malowane przez długi czas (lub budowa jest prowadzona w wietrzną i piaszczystą pogodę), łatwo przykleja się do kurzu, co spowoduje łuszczenie się i odpadanie linii znakowania; podkład powinien być natychmiast malowany po wyschnięciu.

    4. Powłoka znakująca jest narażona na wpływ stopnia wilgotności nawierzchni drogowej. Jeśli na nawierzchni drogowej jest woda lub jest ona stosunkowo wilgotna, należy podjąć środki zaradcze. Budowa powinna być prowadzona po wyschnięciu nawierzchni drogowej. Podczas budowy należy upewnić się, że nawierzchnia drogowa jest sucha. W szczególnych przypadkach można przeprowadzić przyspieszone prace, stosując metody ręczne do suszenia.

    5. Gdy temperatura otoczenia jest poniżej 5℃, jakość budowy jest niestabilna, co może powodować łuszczenie się i odpadanie. Temperatura topnienia jest zbyt niska, co poważnie wpływa na przyczepność między liniami znakowania a nawierzchnią drogową. Jeśli nie stosuje się obróbki podkładem, lepiej przeprowadzić budowę, gdy temperatura otoczenia jest powyżej 10℃. Temperatura powłoki nakładanej na nawierzchnię drogową nie powinna być niższa niż 180℃ w momencie aplikacji; w sezonie zimowym budowa powinna być prowadzona w godzinach od 10:00 do 15:00, a temperatura otoczenia nie powinna być zbyt niska.

    6. Farba nie topi się w pełni lub nie jest mieszana równomiernie. Podczas budowy farba powinna być całkowicie stopiona, dokładnie wymieszana i dojrzała przed nałożeniem.

    7. Podkład do dróg cementowych jest niewłaściwie dobrany. W przypadku nowo ułożonych dróg cementowych, ze względu na wysoką zasadowość powierzchni i obecność kruchej warstwy, jest podatny na łuszczenie się i odpadanie. Należy wybrać podkład penetrujący do obróbki dróg cementowych w celu poprawy wytrzymałości na przyczepność. Nowo wylane drogi cementowe należy dokładnie oczyścić.

https://mao.ecer.com/test/road-markingpaints.com/sale-53445959-materials-for-road-markings-with-good-reflectivity-durability-ability-to-enhance-road-traffic-safety.html