Dlaczego biała farba termoplastyczna do oznakowania wychodzi nie biała, ale szara, ciemna lub lekko żółta???

Głównymi przyczynami są połączone działanie sześciu czynników: termicznie utlenianie żywicy, niewystarczający dwutlenek tytanu, ekspozycja na promieniowanie ultrafioletowe, nadmierna temperatura budowy,zanieczyszczenie powierzchni, i sprzętu do mieszania.

Niewłaściwy lub nieczysty wybór żywicy: należy użyć żywicy naftowej alifatycznej C5. W przypadku mieszania z żywicą aromatyczną C9 lub zanieczyszczeniami jest podatna na żółtanie i ma słabą odporność na ciepło i warunki atmosferyczne.

Niedostateczny lub niskiej klasy dwutlenek tytanu: białość zależy od dwutlenku tytanu w zakresie pokrycia i ochrony UV. Niska zawartość, typ anatasy,lub niższy poziom dwutlenku tytanu powoduje słabą białość i łatwe starzenie się/żółcie.

Brak dodatków anty-UV w formule: bez absorbentów UV lub stabilizatorów światła żywica łatwo utlenia się przez promieniowanie UV, tworząc żółte grupy chromophoriczne.

Nadmierna temperatura ogrzewania/nadmiernie długi czas ogrzewania: standardowa temperatura wynosi 180~200°C. Jeżeli temperatura przekracza 220°C lub jest wielokrotnie gotowana przez długi czas,rozkład cieplny żywicy przyspiesza, bezpośrednio powodując żółtanie.

Mieszanie nowych i starych materiałów / wielokrotne podgrzewanie: Stary materiał jest już stary; wielokrotne mieszanie go z nowym materiałem lub podgrzewanie pogarsza żółcie.

Niewłaściwe czyszczenie sprzętu: Po oznaczeniu żółtych linii, jeśli kotło, urządzenie do oznaczania linii i filtry nie są dokładnie czyszczone, pozostałe żółte materiały zanieczyszczają biały materiał.

Długotrwała ekspozycja na promieniowanie UV: promieniowanie UV (270-380 nm) nieustannie utlenia żywicę, zwłaszcza w przypadku wysokiej temperatury, przyspieszając żółcenie.

Zanieczyszczenie powierzchni dróg: W wyniku wycieku oleju z nowego asfaltu, pyłu z opon, plam olejowych i brudu mogą się one przyczepić i przeniknąć przez powłokę, powodując żółcień.

Woda deszczowa i wilgotne ocieplenie: Długotrwałe zanurzanie się w wodzie deszczowej oraz cykle mokro-suche powodują hydrolizę żywicy i starzenie się, zmniejszając jej białość i stopniowo zmieniając kolor na żółty.

Jeśli żółtanie występuje natychmiast po budowie: jest to głównie spowodowane mieszaniem sprzętu, przegrzaniem, nieczystą żywicą lub niewystarczającym dwutlenkiem tytanu.

Jeśli po kilku miesiącach stosowania występuje żółtanie: głównymi przyczynami są starzenie się promieniowania UV, słaba odporność żywicy na działanie atmosferyczne lub niskiej klasy dwutlenek tytanu.

Lokalne zażółcenie: prawdopodobnie spowodowane krwawieniem lub zanieczyszczeniem olejem z powierzchni drogi.

Kluczowe rozwiązania:

• Wykorzystanie wykwalifikowanych powłok z czystej żywicy C5 + dwutlenku tytanu + dodatków przeciw-UV.
• Ściśle kontrolować temperaturę budowy w zakresie 180~200°C, unikać długotrwałego gotowania i ponownego wykorzystania starych materiałów.
• Przed budową należy dokładnie wyczyścić sprzęt; żółte i białe materiały należy trzymać oddzielnie.
• Poczekaj 1-3 miesiące od otwarcia nowej drogi asfaltowej, aby umożliwić stabilizację przed budową.