Przyczyny pojawienia się otworów i pęcherzyków na powierzchni termoplastycznych linii oznakowania drogowego

Nawierzchnia nie została całkowicie wysuszona podczas budowy lub pozostała wilgoć po deszczu, która została natychmiast podgrzana przez wysokotemperaturową masę (około 180-220°C), powodując szybkie odparowanie wilgoci i tworzenie pęcherzy. Górna część pęcherzy przerwała nieutwardzoną masę, pozostawiając tego rodzaju defekt w postaci porów.

Szczególnie w środowiskach o niskiej temperaturze i porannej rosie jest to bardziej prawdopodobne.

Sama masa była wilgotna (np. niewłaściwe przechowywanie lub długotrwałe narażenie po otwarciu) lub wypełniacze (proszek wapienny itp.) w składzie miały nadmierną zawartość wilgoci. Po stopieniu wilgoć zamieniła się w parę wodną, tworząc pęcherze i pory przed utwardzeniem oznakowania.

Wysoka temperatura: Masa była zbyt cienka i miała dobre właściwości wyrównujące, co powodowało, że pęcherze łatwo unosiły się na wierzch i przerywały powierzchnię, tworząc gęste małe otwory.

Niska temperatura: Masa miała zbyt wysoką lepkość, co uniemożliwiało płynne odprowadzenie pęcherzy i ich uwięzienie wewnątrz, a następnie były one przerywane przez powierzchnię podczas późniejszego ogrzewania.

Rozpuszczalniki pozostałe w żywicy, niskocząsteczkowe dodatki / Woski przedwcześnie odparowujące w wysokich temperaturach, generując gaz; lub masa była przechowywana zbyt długo, a dodatki uległy awarii, co spowodowało ciągłą produkcję gazu podczas procesu topienia.

Sama nawierzchnia asfaltowa ma drobne pory i pęknięcia. Powietrze wewnątrz zostało podgrzane i rozprężone, również przerywając nieutwardzoną masę, tworząc pory.