Krótki opis: Zobacz, jak ta oferta może wnieść praktyczną wartość do typowych zadań i projektów. W tym filmie demonstrujemy zastosowanie i działanie popularnej w Afryce termoplastycznej farby do znakowania dróg. Dowiesz się o jego właściwościach szybkoschnących, trwałości przy dużym natężeniu ruchu oraz o tym, jak spełnia międzynarodowe standardy dotyczące widoczności i bezpieczeństwa.
Powiązane cechy produktu:
Termoplastyczna farba do znakowania dróg to trwały, odblaskowy materiał przeznaczony do dróg i autostrad o dużym natężeniu ruchu.
Jest dostępny w postaci proszku w popularnych kolorach, w tym białym i żółtym.
Głównym materiałem jest żywica naftowa C5, zapewniająca silną przyczepność i odporność na warunki atmosferyczne.
Posiada szybki zakres temperatur konstrukcyjnych 180-220°C i schnie w ciągu 3 minut.
Jedna tona tej farby może pokryć ponad 200 metrów kwadratowych, zapewniając wysoką wydajność krycia.
Jest pakowany w worki 25 kg i ma okres przechowywania jednego roku w suchych i dobrze wentylowanych warunkach.
Farba jest zgodna z normami takimi jak AASHTO M249 i BS 3262-1:1989 w zakresie współczynnika odbicia i wymagań materiałowych.
Zapewnia długotrwałą trwałość, potencjalnie nawet 10 razy dłuższą niż tradycyjna farba, redukując koszty konserwacji.
Pytania:
Jak szybko schnie termoplastyczna farba do znakowania dróg?
Farba termoplastyczna schnie bardzo szybko, zwykle w ciągu 3 minut od nałożenia, co pomaga zminimalizować zakłócenia w ruchu.
Jakie są główne zalety stosowania farb termoplastycznych do oznakowania drogowego?
Kluczowe zalety to wyjątkowa trwałość i trwałość (nawet 10 razy dłuższa niż tradycyjna farba), dobra widoczność w dzień i w nocy, odporność na warunki atmosferyczne i blaknięcie, szybki czas schnięcia i długoterminowa opłacalność ze względu na zmniejszoną konserwację.
Czy ta farba termoplastyczna spełnia międzynarodowe standardy?
Tak, ta termoplastyczna farba do znakowania dróg jest zgodna z różnymi międzynarodowymi normami, w tym AASHTO M249 dotyczącym współczynnika odbicia i BS 3262-1:1989 dotyczącym wymagań materiałowych, zapewniając jakość i bezpieczeństwo zastosowań drogowych.